การถ่ายโอนข้อมูลด้านข้างคืออะไร?

การถ่ายโอนข้อมูลด้านข้างคืออะไร? คำตอบโดยตรง

การทิ้งด้านข้างเป็นวิธีการขนถ่ายโดยที่รถบรรทุก รถราง หรือตู้คอนเทนเนอร์เอียงไปด้านข้างแทนที่จะเอียงไปทางด้านหลัง เพื่อให้วัสดุที่เทกองออกทางช่องเปิดด้านข้างรถ แทนที่จะออกจากประตูท้ายด้านหลัง ในการจัดการสินค้าจำนวนมากทางอุตสาหกรรม วิธีนี้ดำเนินการโดยก รถเทเลอร์เลี้ยวด้านข้าง ซึ่งเป็นเครื่องจักรแบบตายตัวหรือกึ่งตายตัวที่ยึดยานพาหนะให้อยู่กับที่ หมุนแชสซีทั้งหมดหรือแท่นยึดไว้ด้านหนึ่ง และปล่อยให้แรงโน้มถ่วงดึงวัสดุออกมาผ่านรางระบายด้านข้าง วิธีการเลี้ยวด้านข้างใช้โดยเฉพาะสำหรับวัสดุที่มีการไหลไม่ดี เช่น ผงละเอียด ถ่านหินชื้น หรือแร่เหนียว เนื่องจากการเอียงไปด้านข้างทำให้เกิดเส้นทางระบายที่มีการควบคุมและสม่ำเสมอมากกว่าปลายด้านหลังตรง นอกจากนี้ ยังเป็นรูปแบบการขนถ่ายที่ต้องการในโรงงานที่มีระยะห่างเหนือศีรษะจำกัด เนื่องจากการทิ้งด้านข้างไม่จำเป็นต้องยกกระบะรถให้สูงเท่ากับปกติ รถดัมพ์ วงจรการถ่ายโอนข้อมูลด้านหลังทำได้ โดยทั่วไปวัสดุต่างๆ เช่น ถ่านหิน ผงแร่เหล็ก และกากถั่วเหลืองมักถูกกล่าวถึงว่าเหมาะสมสำหรับการขนถ่ายแบบเลี้ยวด้านข้าง เนื่องจากลักษณะการจัดการของวัสดุเหล่านี้ตอบสนองต่อมุมเอียงที่นุ่มนวลและค่อยเป็นค่อยไปได้ดีซึ่งวิธีนี้ทำได้ ส่วนด้านล่างนี้จะอธิบายวิธีการก รถเทเลอร์เลี้ยวด้านข้าง ทำงานทางกลไก วิธีเปรียบเทียบกับระบบส่วนปลายด้านหลัง และวิธีการเลือกระหว่างการออกแบบไฮดรอลิกและทางกลสำหรับการดำเนินการขนถ่ายเทกองที่แตกต่างกัน

วิธีการทำงานของรถดั๊มเปอร์แบบเลี้ยวด้านข้าง

เป็นแบบอย่าง ระบบถ่ายโอนข้อมูลด้านข้าง ทำงานในสามขั้นตอน: การรักษาความปลอดภัย การหมุน และการคายประจุ ขั้นแรก รถบรรทุกหรือรถรางจะขับเข้าไปในแท่นหรือแท่นคงที่ โดยที่แคลมป์ หนุนล้อ และสายรัดเฟรมจะล็อคยานพาหนะให้เข้าที่เพื่อป้องกันการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการหมุน ประการที่สอง ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกจะหมุนแท่นทั้งหมดและยานพาหนะที่วางอยู่บนนั้นไปด้านหนึ่ง ซึ่งโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับมุมเอียงที่กำหนดไว้ ซึ่งเพียงพอสำหรับวัสดุเทกองเฉพาะที่จะไหลออกมาภายใต้แรงโน้มถ่วง ประการที่สาม วัสดุจะถูกปล่อยผ่านช่องเปิดด้านข้างลงในถังรับ สายพานลำเลียง หรือหลุม หลังจากนั้นแท่นจะหมุนกลับไปที่ระดับและรถจะออก โดยทั่วไประบบการเลี้ยวด้านข้างจะถูกจำแนกตามระดับระบบอัตโนมัติให้เป็นเครื่องขนถ่ายแบบเลี้ยวด้านข้างอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ซึ่งควบคุมการหนีบ ความเร็วในการหมุน และลำดับการกลับไปสู่ระดับโดยไม่ต้องใช้คน และหน่วยกึ่งอัตโนมัติธรรมดาที่ต้องอาศัยผู้ปฏิบัติงานมากขึ้นในแต่ละขั้นตอน ขึ้นอยู่กับการออกแบบ รถเทรถบรรทุกไฮดรอลิก ประเภทนี้ยังสามารถสร้างเป็นหน่วยเคลื่อนที่หรือติดตั้งลื่นไถลสำหรับไซต์ที่ต้องการความยืดหยุ่นในการวางรถเทมากกว่าจุดขนถ่ายคงที่จุดเดียว

แผนภูมิแท่งแนวนอนด้านบนเปรียบเทียบเวลารอบสัมพัทธ์ระหว่างวิธีการขนถ่ายทั่วไปสามวิธี โดยแท่งที่สั้นกว่าบ่งชี้การคายประจุที่เร็วขึ้น รถดัมพ์ด้านข้างแสดงรอบเวลาสั้นที่สุดในการเปรียบเทียบนี้ เนื่องจากการยึดจับและลำดับการหมุนอัตโนมัติช่วยขจัดขั้นตอนการประสานงานแบบแมนนวลส่วนใหญ่ที่จำเป็นสำหรับวิธีการขนถ่ายแบบเก่า รถบรรทุกเทท้ายจะอยู่ในช่วงปานกลาง เนื่องจากการยกกระบะท้ายรถให้ทำมุมด้านหลังที่สูงชันโดยทั่วไปจะใช้เวลานานกว่าและต้องใช้การค้ำยันทางโครงสร้างมากกว่าการหมุนด้านข้างเพื่อให้ได้วัสดุที่มีปริมาตรเท่ากัน วิธีการให้ทิปแบบแมนนวลซึ่งอาศัยการพรวนดินที่ต้องใช้แรงงานมากหรืออุปกรณ์ช่วยทิปพื้นฐานโดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรเฉพาะ จะแสดงรอบเวลาที่ช้าที่สุดและความสม่ำเสมอระหว่างรอบน้อยที่สุด รูปแบบนี้เป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่โรงงานต่างๆ จัดการปริมาณงานของยานพาหนะสูง เช่น คลังเก็บเมล็ดพืชหรือลานเก็บถ่านหิน หันมาใช้ระบบอัตโนมัติ รถเทรถบรรทุก แทนที่จะดำเนินการขนถ่ายด้วยตนเองหรือกึ่งด้วยตนเองต่อไป

รถดั๊มรถบรรทุกแบบเลี้ยวด้านข้างและแบบท้ายรถ

การเลือกระหว่างการเลี้ยวด้านข้างและส่วนท้าย รถดัมพ์ ขึ้นอยู่กับระยะห่างของอาคาร ประเภทวัสดุ และโครงร่างของถังรับเป็นอย่างมาก รถดัมพ์ส่วนท้ายจะยกด้านหน้าของกระบะท้ายขึ้น ซึ่งโดยทั่วไปจะต้องมีระยะห่างในแนวตั้งเหนือช่องขนถ่ายมากกว่าการหมุนด้านข้าง รถเทด้านข้างจะหมุนโหลดไปด้านข้างแทน ซึ่งทำให้โปรไฟล์ความสูงโดยรวมต่ำลง และเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความสูงของเพดานจำกัดหรือโครงสร้างเหนือศีรษะ แผนภูมิเรดาร์ด้านล่างเปรียบเทียบคุณลักษณะการปฏิบัติงานห้าประการ ได้แก่ ประสิทธิภาพการกวาดล้าง ความเหมาะสมสำหรับวัสดุที่มีการไหลไม่ดี การควบคุมการปล่อย รอยเท้าทางโครงสร้าง และศักยภาพของระบบอัตโนมัติ สำหรับรถเทเลอร์ทั้งสองประเภท

ดังที่แสดงในแผนภูมิเรดาร์ รูปร่างของรถเทเลอร์แบบเลี้ยวด้านข้างขยายออกไปอีกในด้านประสิทธิภาพการกวาดล้าง วัสดุที่ไหลได้ไม่ดี และขนาดที่เล็ก สะท้อนให้เห็นว่าเหตุใดจึงนิยมใช้รถเทในอาคารและวัสดุ เช่น ถ่านหิน ผงแร่เหล็ก และกากถั่วเหลืองซึ่งไม่สามารถไหลได้ง่ายภายใต้การหยดในแนวตั้งตรง รถดัมพ์ส่วนท้ายทำคะแนนได้เท่าๆ กันมากขึ้นแต่ไม่ได้ขยายออกไปไกลถึงคุณลักษณะใดๆ เลย ซึ่งเหมาะกับบทบาทของมันในฐานะวัตถุประสงค์ทั่วไปมากกว่า รถดัมพ์ โซลูชันการขนถ่ายแทนที่จะเป็นโซลูชันที่ปรับให้เหมาะกับวัสดุเฉพาะหรือข้อจำกัดของอาคาร ความเรียบง่ายของโครงสร้างได้รับการจัดอันดับให้ใกล้เคียงกันระหว่างทั้งสองระบบ เนื่องจากการออกแบบทั้งสองสามารถออกแบบให้มีเฟรมที่แข็งแกร่งใกล้เคียงกัน ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความสามารถในการรับน้ำหนัก ศักยภาพของระบบอัตโนมัติเอื้อประโยชน์ต่อการกำหนดค่าการเลี้ยวด้านข้างเล็กน้อย สาเหตุหลักมาจากการหมุนด้านข้างช่วยให้รอบการแคลมป์-หมุน-กลับอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ใช้ในปริมาณงานสูง รถดัมพ์รถบรรทุกอุตสาหกรรม การติดตั้ง สำหรับนักวางแผนสิ่งอำนวยความสะดวกเปรียบเทียบก ระบบถ่ายโอนข้อมูลด้านข้าง เมื่อเทียบกับทางเลือกด้านหลัง มุมมองแอตทริบิวต์หลายรายการประเภทนี้มีประโยชน์มากกว่าการตัดสินระบบใดระบบหนึ่งตามรอบเวลาหรือต้นทุนเพียงอย่างเดียว

ระบบดัมเปอร์ไฮดรอลิกกับระบบดัมเปอร์เชิงกล

นอกเหนือจากการตัดสินใจเลี้ยวด้านข้างและเลี้ยวด้านหลังแล้ว ผู้ซื้อยังต้องเลือกระบบขับเคลื่อนด้วย ก รถเทรถบรรทุกไฮดรอลิก ใช้กระบอกไฮดรอลิกเพื่อควบคุมความเร็วในการหมุนและมุมเอียงด้วยการปรับแบบละเอียด ซึ่งโดยทั่วไปจะให้การคายประจุที่นุ่มนวลและควบคุมได้มากขึ้นสำหรับวัสดุที่ละเอียดอ่อนหรือเทกองละเอียด ระบบกลไกซึ่งอาศัยการหมุนด้วยเกียร์หรือด้วยสายเคเบิลมากกว่า สามารถนำเสนอโปรไฟล์การบำรุงรักษาที่ง่ายกว่า แต่โดยทั่วไปจะให้การควบคุมความเร็วการเอียงที่แม่นยำน้อยกว่า แผนภูมิคอลัมน์ด้านล่างเปรียบเทียบช่วงความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดโดยทั่วไประหว่างการกำหนดค่ารถดัมพ์สำหรับงานเบา มาตรฐาน และงานหนัก เนื่องจากตัวเลือกระบบขับเคลื่อนมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับช่วงการรับน้ำหนักที่โรงงานต้องจัดการ

แผนภูมิคอลัมน์แสดงความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดที่เพิ่มขึ้นโดยเปลี่ยนจากงานเบาไปเป็น รถเทหนัก การจำแนกประเภท โดยมีหน่วยที่ใช้งานหนักซึ่งโดยทั่วไปสร้างขึ้นสำหรับตู้รถไฟที่ใหญ่ที่สุดและรถบรรทุกเทกองที่บรรทุกเต็มพิกัดที่ใช้ในการดำเนินงานด้านเหล็ก ซีเมนต์ และเหมืองแร่ โดยทั่วไปแล้วรถดัมพ์สำหรับงานเบาจะเหมาะกับรถบรรทุกขนส่งขนาดเล็กและการปฏิบัติงานในปริมาณน้อย โดยที่พื้นที่ขนาดกะทัดรัดมีความสำคัญมากกว่าปริมาณงานสูงสุด หน่วยมาตรฐานจะครอบครองช่วงกลางและมักเลือกไว้สำหรับธัญพืช อาหาร และสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายเทกองทั่วไปที่ต้องการความจุที่มั่นคงโดยไม่ต้องเสริมโครงสร้างที่จำเป็นในระดับงานหนัก ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกมีแนวโน้มที่จะได้รับความนิยมในทั้งสามประเภท เนื่องจากมีความสามารถในการคาดเดาได้ดีกว่าด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักมากกว่าการออกแบบทางกลเพียงอย่างเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน้ำหนักเคลื่อนเข้าสู่ช่วงมาตรฐานและช่วงงานหนัก การจับคู่ระดับกำลังการผลิตที่ถูกต้องกับน้ำหนักของยานพาหนะและวัสดุจริงถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการระบุสิ่งใดสิ่งหนึ่ง รถเทรถบรรทุกไฮดรอลิก หรือทางเลือกทางกล เนื่องจากการลดขนาดระบบให้สัมพันธ์กับน้ำหนักบรรทุกจริงอาจทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้นลง

แนวโน้มการหยุดทำงานหลังจากเปลี่ยนมาใช้รถเทอัตโนมัติ

เวลาหยุดการขนถ่ายเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้การปฏิบัติงานที่ชัดเจนที่สุดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถเท เนื่องจากทุกนาทีที่ยานพาหนะไม่ได้ใช้งานในช่องขนถ่าย จะทำให้รถคันถัดไปอยู่ในคิวล่าช้า สิ่งอำนวยความสะดวกที่เปลี่ยนจากการขนถ่ายแบบแมนนวลหรือกึ่งอัตโนมัติเป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ รถเทเลอร์เลี้ยวด้านข้าง โดยทั่วไปจะเห็นการหยุดทำงานลดลงอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายเดือนแรก เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานปรับตัวเข้ากับวงจรใหม่และเมื่อปัญหาคอขวดของกระบวนการเริ่มแรกได้รับการแก้ไข แผนภูมิเส้นด้านล่างแสดงแนวโน้มการหยุดทำงานของการขนถ่ายโดยเฉลี่ยต่อยานพาหนะโดยเฉลี่ยที่ลดลงในช่วงระยะเวลาหกเดือนหลังการติดตั้งระบบอัตโนมัติ โดยอิงตามรูปแบบการปฏิบัติงานทั่วไปที่รายงานในการใช้งานการขนถ่ายจำนวนมากแบบอัตโนมัติ

ในแผนภูมิเส้น เส้นทึบแสดงถึงแนวโน้มของรถดัมพ์แบบเลี้ยวด้านข้างแบบอัตโนมัติลดลงอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลาหกเดือน ซึ่งสะท้อนถึงความคุ้นเคยของผู้ปฏิบัติงานที่เพิ่มขึ้น และความสม่ำเสมอที่วงจรการหนีบและการหมุนแบบอัตโนมัติเกิดขึ้นเมื่อกระบวนการได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์ เส้นประที่แสดงถึงการขนถ่ายด้วยตนเองจะค่อนข้างราบเรียบ เนื่องจากกระบวนการแบบแมนนวลขึ้นอยู่กับความเร็วของพนักงานแต่ละคนอย่างมาก และไม่ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงวงจรทางกลที่ทำซ้ำได้แบบเดียวกันเมื่อเวลาผ่านไป แนวโน้มที่ลดลงนี้เป็นหนึ่งในเหตุผลในทางปฏิบัติที่โรงงานจัดการถ่านหิน เมล็ดพืช หรือซีเมนต์ มักอ้างถึงการหยุดทำงานที่ลดลงเป็นแรงจูงใจหลักในการอัพเกรดเป็น ระบบขนถ่ายถ่านหิน หรือ รถเทรถบรรทุกเมล็ดพืช แทนที่จะพึ่งพาอุปกรณ์ช่วยการให้ทิปแบบแมนนวลต่อไป ช่องว่างระหว่างสองบรรทัดยังมีแนวโน้มที่จะกว้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปแทนที่จะแคบลง ซึ่งบ่งชี้ว่าประโยชน์ในการปฏิบัติงานของส่วนประกอบระบบอัตโนมัติยิ่งระบบทำงานนานขึ้น การติดตามเวลาหยุดทำงานด้วยวิธีนี้ช่วยให้ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการมีตัวชี้วัดที่เป็นรูปธรรมสำหรับการพิจารณาการอัพเกรดอุปกรณ์ นอกเหนือจากภาพรวมก่อนและหลังง่ายๆ

อุตสาหกรรมและวัสดุที่เหมาะกับการขนถ่ายแบบเลี้ยวด้านข้าง

การขนถ่ายแบบเลี้ยวด้านข้างถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมการขนถ่ายเทกองหลายประเภท และโดยทั่วไปการกำหนดค่าที่ถูกต้องจะขึ้นอยู่กับลักษณะการไหลของวัสดุที่ถูกจัดการ ตารางด้านล่างสรุปการใช้งานทั่วไปในอุตสาหกรรมพร้อมกับข้อควรพิจารณาในการขนถ่ายวัสดุซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นแนวทางในการเลือกรถเท

การเลือกสิ่งที่ถูกต้อง รถเทวัสดุจำนวนมาก สำหรับอุตสาหกรรมที่กำหนดโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับการควบคุมการเอียง การปิดผนึกทางระบาย และความจุทางโครงสร้างที่ตรงกับวัสดุเฉพาะที่กำลังขนถ่าย

• โรงงานธัญพืชและอาหารมักจะให้ความสำคัญกับการปล่อยก๊าซอย่างอ่อนโยนและมีผลกระทบต่ำเพื่อลดการแตกหักของผลิตภัณฑ์
• การดำเนินงานด้านถ่านหินและเหมืองแร่จะจัดลำดับความสำคัญของมุมเอียงที่ได้รับการควบคุมซึ่งเหมาะสมกับวัสดุที่มีการไหลไม่ดีและชื้น
• การจัดการปูนซีเมนต์และผงเทกองให้ความสำคัญกับการควบคุมฝุ่นและจุดระบายที่ปิดสนิท
• การปฏิบัติงานด้านสารเคมีและเกรดอาหารมักต้องมีมาตรการกักกันเพิ่มเติมระหว่างการปล่อยออก
• สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีปริมาณงานสูงในอุตสาหกรรมใดๆ โดยทั่วไปจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ รถเทรถบรรทุก การกำหนดค่า

กระบวนการกำหนดคุณสมบัติเชิงปฏิบัติสำหรับ ระบบทิ้งรถบรรทุกแบบกำหนดเอง โดยทั่วไปจะทำตามขั้นตอนด้านล่าง โดยไม่คำนึงถึงอุตสาหกรรม

1. ยืนยันลักษณะการไหลของวัสดุและไม่ว่าจะต้องมีการระบายออกอย่างอ่อนโยนหรือแบบควบคุมหรือไม่
2. วัดระยะห่างของอาคารที่มีอยู่เพื่อพิจารณาว่ารูปแบบการเลี้ยวด้านข้างหรือส่วนท้ายเหมาะสมกับสถานที่หรือไม่
3. กำหนดยานพาหนะสูงสุดและน้ำหนักบรรทุกเพื่อเลือกประเภทหน้าที่ที่ถูกต้อง
4. ตัดสินใจเลือกระหว่างระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและกลไกโดยพิจารณาจากความแม่นยำในการเอียงที่ต้องการและความต้องการในการบำรุงรักษา
5. ยืนยันระดับระบบอัตโนมัติที่จำเป็นโดยพิจารณาจากปริมาณงานของยานพาหนะที่คาดหวังต่อกะ

เกี่ยวกับ Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd

Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงระดับชาติที่ดำเนินธุรกิจด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตอุปกรณ์โลจิสติกส์อัจฉริยะเป็นหลัก โดยนำเสนอโซลูชั่นที่เป็นระบบสำหรับการขนถ่ายรถยนต์และตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติสำหรับลูกค้าในอุตสาหกรรมต่างๆ บริษัทเต็มใจให้บริการอุปกรณ์ขนถ่ายอัตโนมัติประเภทต่างๆ แก่ผู้ใช้ รวมถึงรถบรรทุกด้านหลัง รถเทด้านข้าง อุปกรณ์ขนถ่ายรถยนต์ และตีนกบตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้บริษัทเป็นหนึ่งในบริษัทที่มีอุปกรณ์ขนถ่ายอัตโนมัติสำหรับรถยนต์และตู้คอนเทนเนอร์ที่ค่อนข้างครบครันในประเทศจีน ทำให้บริษัทเป็นจุดอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับผู้ซื้อที่กำลังค้นหาข้อมูล ผู้ผลิตรถดั๊มรถบรรทุกเลี้ยวด้านข้าง หรือ a broader ระบบขนถ่ายวัสดุเทกอง ซัพพลายเออร์ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเหล็ก เคมี ซีเมนต์ ถ่านหิน ธัญพืช น้ำมัน และอาหาร และมีการส่งออกไปยังญี่ปุ่น บราซิล อียิปต์ ปากีสถาน อินเดีย ตะวันออกกลาง และประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในบรรดากลุ่มผลิตภัณฑ์เหล่านี้ มีรายงานว่ายอดขายประจำปีและประสิทธิภาพทางเทคนิคของอุปกรณ์ขนถ่ายอัตโนมัติสำหรับรถยนต์อยู่ในตำแหน่งผู้นำในประเทศจีน ผู้ใช้อุปกรณ์นี้ในต่างประเทศโดยทั่วไป ได้แก่ ชื่อที่รู้จักกันดี เช่น Budweiser, Heineken, Buhler Group, Wilmar International, Cargill, DuPont, Louis Dreyfus, Charoen Pokphand Group และ Saint-Gobain Group ซึ่งสะท้อนถึงขนาดของอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาอุปกรณ์ประเภทนี้ สำหรับบริษัทที่ทำการประเมินก รถเทรถบรรทุกไฮดรอลิก supplier หรือ an รถดัมพ์รถบรรทุกอุตสาหกรรม manufacturer สำหรับโรงงานแห่งใหม่หรือที่กำลังขยาย การผสมผสานระหว่างกลุ่มผลิตภัณฑ์ ประสบการณ์ในการส่งออก และฐานลูกค้าอุตสาหกรรมที่จัดตั้งขึ้นนี้เป็นปัจจัยที่เกี่ยวข้องในการชั่งน้ำหนักระหว่างกระบวนการคัดเลือก

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการถ่ายโอนข้อมูลด้านข้างและการถ่ายโอนข้อมูลด้านหลัง?

ถังเทขยะด้านข้างจะเอียงรถไปด้านข้างเพื่อระบายวัสดุผ่านช่องเปิดด้านข้าง ในขณะที่ถังเทขยะด้านหลังจะยกด้านหน้าของเตียงรถเพื่อให้วัสดุเลื่อนออกไปทางด้านหลัง โดยทั่วไปการทิ้งด้านข้างต้องใช้ระยะห่างในแนวตั้งน้อยกว่าและให้การควบคุมการระบายออกสำหรับวัสดุที่ไหลไม่ดี

คำถามที่ 2: วัสดุใดเหมาะที่สุดสำหรับรถเทเลอร์แบบเลี้ยวด้านข้าง

วัสดุที่มีการไหลไม่ดี เช่น ถ่านหิน ผงแร่เหล็ก และกากถั่วเหลือง โดยทั่วไปจะเห็นผลการขนถ่ายที่ดีที่สุดด้วยรูปแบบการเลี้ยวด้านข้าง เนื่องจากมุมเอียงทีละน้อยรองรับการคายประจุที่สม่ำเสมอมากกว่าส่วนปลายด้านหลังที่สูงชัน

คำถามที่ 3: รถดัมพ์ของรถบรรทุกไฮดรอลิกดีกว่าแบบกลไกหรือไม่?

โดยทั่วไปแล้ว รถดัมพ์ของรถบรรทุกแบบไฮดรอลิกจะให้การควบคุมความเร็วและมุมเอียงได้ดีกว่า ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อวัสดุที่มีความละเอียดอ่อนหรือเทกองละเอียด ในขณะที่ระบบทางกลสามารถนำเสนอโปรไฟล์การบำรุงรักษาที่ง่ายกว่าโดยมีต้นทุนการควบคุมที่แม่นยำน้อยกว่า

คำถามที่ 4: รถเทด้านข้างสามารถใช้กับทั้งรถบรรทุกและรถรางได้หรือไม่

ใช่ ระบบเลี้ยวด้านข้างสามารถออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับรถบรรทุก รถราง หรือทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับการออกแบบแท่นและตัวจับยึดที่ระบุสำหรับประเภทยานพาหนะของโรงงานและข้อกำหนดความสามารถในการบรรทุก