กระบวนการขนถ่ายเรือคอนเทนเนอร์มีขั้นตอนอย่างไร?

อะไร อุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทำ

อุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์เป็นเครื่องจักรที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายสินค้าเข้าและออกจากตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุตที่ท่าเรือ คลังสินค้า และศูนย์กระจายสินค้า หมวดหมู่หลัก ได้แก่ สายพานลำเลียงแบบยืดไสลด์ เครื่องกลึงตู้คอนเทนเนอร์ (ฟลิปเปอร์) อุปกรณ์ให้ทิปด้านหลังและด้านข้าง และรถยก ซึ่งแต่ละประเภทเหมาะกับประเภทสินค้าและแผนผังไซต์ที่แตกต่างกัน ตาม การวิจัยแกรนด์วิว ตลาดอุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ 8.03 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 และคาดว่าจะไปถึง 10.31 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2573 ซึ่งเติบโตในอัตราทบต้นประมาณปีละครั้ง ร้อยละ 4.4 ซึ่งเป็นแนวโน้มที่ขับเคลื่อนโดยส่วนใหญ่จากการปรับปรุงท่าเรือให้ทันสมัย และการเปลี่ยนแปลงไปสู่อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าอัตโนมัติในวงกว้าง

สำหรับผู้ปฏิบัติงานคลังสินค้าและเทอร์มินอล การเลือกระหว่างแรงงานคน ระบบสายพานลำเลียงกึ่งอัตโนมัติ และอุปกรณ์กลึงอัตโนมัติเต็มรูปแบบจะส่งผลโดยตรงต่อเวลาท่าเรือ ความต้องการแรงงาน และความปลอดภัยของพนักงาน คู่มือนี้จะอธิบายวิธีการทำงานของอุปกรณ์โหลดตู้คอนเทนเนอร์ เปรียบเทียบอุปกรณ์โหลดตู้คอนเทนเนอร์แบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ และสรุปปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการเลือกระบบสำหรับการดำเนินการเฉพาะ

อุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทำงานอย่างไร

อุปกรณ์ประเภทต่างๆ จัดการกับสินค้าที่แตกต่างกัน แต่เป้าหมายพื้นฐานก็เหมือนกัน นั่นคือ การเคลื่อนย้ายวัสดุเข้าหรือออกจากตู้คอนเทนเนอร์ โดยจำกัดระยะห่างในการบรรทุกด้วยมือและการยกซ้ำๆ ก สายพานลำเลียงแบบยืดไสลด์ ขยายส่วนของสายพานหรือลูกกลิ้งเข้าไปในคอนเทนเนอร์โดยตรง เพื่อให้สามารถวางสินค้าที่บรรจุกล่อง ถุง หรือวางบนพาเลทลงบนพื้นผิวที่เคลื่อนที่ได้ แทนที่จะถือด้วยมือ ก เครื่องกลึงหรือเครื่องฟลิปเปอร์ จับยึดภาชนะทั้งหมดแล้วหมุนเพื่อให้วัสดุจำนวนมาก เช่น เมล็ดพืช แร่ หรือมวลรวมถูกปล่อยออกมาทางปลายเปิดด้วยแรงโน้มถ่วง โดยไม่ต้องมีคนงานเข้าไปในภาชนะ อุปกรณ์เททิ้งด้านหลังและด้านข้าง ยกและเอียงตู้คอนเทนเนอร์หรือยานพาหนะเพื่อเทสินค้าเทกองในลักษณะเดียวกัน โดยเลือกทิศทางการเอียงตามแผนผังท่าเรือ รถยกและรถยกเข้าถึงยังคงเป็นเรื่องปกติสำหรับสินค้าที่จัดเรียงบนพาเลท แต่ต้องการให้พนักงานเข้าถึงลึกเข้าไปในตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งจะจำกัดประสิทธิภาพในการลากระยะไกล

ลำดับการขนถ่ายอัตโนมัติโดยทั่วไปเป็นไปตามรูปแบบที่สอดคล้องกัน โดยไม่คำนึงถึงเครื่องจักรที่เกี่ยวข้อง:

1. การจัดตำแหน่งและการจัดแนวคอนเทนเนอร์ให้ตรงกับแท่นขนสินค้าหรือโครงหมุน
2. การยึดหรือล็อคภาชนะให้เข้าที่ก่อนที่จะเริ่มเอียงหรือหมุน
3. การยืด เอียง หรือหมุนตู้คอนเทนเนอร์เพื่อให้สินค้าระบายออกหรือเข้าถึงได้
4. การขนถ่ายวัสดุอย่างต่อเนื่องผ่านสายพานลำเลียง รางน้ำ หรือเส้นทางปล่อยตามแรงโน้มถ่วง
5. การดึงอุปกรณ์กลับและปล่อยคอนเทนเนอร์เมื่อวงจรเสร็จสิ้น

การทำความเข้าใจวิธีการทำงานของอุปกรณ์โหลดตู้คอนเทนเนอร์ตามลำดับนี้ช่วยให้เปรียบเทียบระบบต่างๆ ในคู่มือนี้ได้ง่ายขึ้น เนื่องจากแต่ละขั้นตอนแสดงถึงจุดที่ระบบอัตโนมัติสามารถประหยัดเวลาหรือแนะนำข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยใหม่

อุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์แบบแมนนวลเทียบกับแบบอัตโนมัติ: การเปรียบเทียบเชิงปฏิบัติ

การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ด้วยตนเองมักเกี่ยวข้องกับการที่พนักงานเข้าไปในตู้คอนเทนเนอร์ บรรทุกสินค้าไปที่ประตูหรือฝั่งท่าเรือ และส่งมอบเพื่อจัดเรียงหรือวางบนพาเลท แหล่งอุตสาหกรรมมักรายงานว่าการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 40 ฟุตด้วยมือใช้เวลาประมาณ สองถึงสามชั่วโมง และต้องการ คนงานสี่ถึงห้าคน ทำงานอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากระยะการยกและการยกซ้ำๆ กลายเป็นปัญหาคอขวดหลักเมื่อคอนเทนเนอร์เททิ้ง การปรับปรุงจุดคอขวดนี้เป็นวิธีหนึ่งที่ผู้ปฏิบัติงานต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพในการบรรทุกสินค้าลอจิสติกส์โดยไม่ต้องออกแบบท่าเรือใหม่ทั้งหมด

แผนภูมิด้านบนสรุปการลดเวลาท่าเรือโดยทั่วไปที่รายงานโดยซัพพลายเออร์อุปกรณ์สายพานลำเลียง เมื่อเปลี่ยนจากการขนถ่ายแบบแมนนวลไปจนถึงการขนถ่ายแบบใช้สายพานลำเลียงแบบยืดไสลด์ โดยทั่วไปแล้ว รถตักแบบแท่นยืดไสลด์แบบพื้นฐานจะช่วยลดเวลาในการขนถ่ายได้ประมาณหนึ่ง 30 เปอร์เซ็นต์ โดยหลักๆ คือการขจัดความจำเป็นในการขนย้ายสินค้าด้วยมือข้ามความยาวของตู้คอนเทนเนอร์ ระบบสายพานลำเลียงแบบยืดไสลด์มาตรฐานซึ่งขยายออกไปและทำงานอย่างต่อเนื่องได้รับการรายงานเพื่อลดเวลาโดยเข้าใกล้มากขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ ในการตั้งค่าคลังสินค้าทั่วไป สายพานลำเลียงความจุสูงซึ่งมักจับคู่กับลูกกลิ้งขับเคลื่อนและระบบควบคุมความสูงแบบปรับได้ เกี่ยวข้องกับการลดลงสูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ ในตัวเลขที่ซัพพลายเออร์รายงาน

การเปรียบเทียบทั่วไปของวิธีการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป ตัวเลขสะท้อนถึงช่วงทั่วไปที่รายงานจากแหล่งต่างๆ ในอุตสาหกรรม

แนวโน้มตลาดและการเติบโตของตลาดอุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

ความต้องการอุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับปริมาณการค้าโลกและความทันสมัยของท่าเรือและคลังสินค้า แกรนด์ วิว รีเสิร์ช รายงานว่า รถยกมีส่วนแบ่งประเภทอุปกรณ์ที่ใหญ่ที่สุดที่ร้อยละ 32.8 ในปี 2567 ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าประเภทอุปกรณ์นี้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในคลังสินค้า ท่าเทียบเรือ และไซต์การผลิต แม้ว่าระบบอัตโนมัติที่มีความเชี่ยวชาญมากขึ้นจะเข้ามามีบทบาทในการดำเนินงานที่มีปริมาณมากขึ้นก็ตาม

แผนภูมิพื้นที่นี้แสดงตลาดอุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกจากการประมาณการ 8.03 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 ไปจนถึงการฉายภาพ 10.31 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2573 โดยปีในระหว่างนั้นถูกประมาณค่าด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่รายงานที่ร้อยละ 4.4 เพื่อเป็นตัวอย่าง เส้นโค้งเป็นแบบค่อยเป็นค่อยไปแทนที่จะเฉียบคม ซึ่งสอดคล้องกับประเภทอุปกรณ์ที่เติบโตเต็มที่ ซึ่งการเติบโตมาจากการขยายท่าเรือที่มั่นคงและการเปลี่ยนกองเรือมากกว่าการเปลี่ยนแปลงที่ก่อกวนเพียงครั้งเดียว การเติบโตนั้นรวดเร็วที่สุดในภูมิภาคที่ลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือใหม่ โดยเอเชียแปซิฟิกถือเป็นตลาดระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุด ความลาดชันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องยังสะท้อนถึงการจัดตู้คอนเทนเนอร์ของการขนส่งสินค้าทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ที่มากขึ้นจะส่งผลให้มีความต้องการอุปกรณ์การจัดการในแต่ละขั้นตอนของห่วงโซ่อุปทานมากขึ้น สำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ประเมินการซื้ออุปกรณ์ใหม่ เส้นแนวโน้มนี้ชี้ให้เห็นถึงตลาดที่กำลังขยายตัวแต่ไม่ร้อนเกินไป ซึ่งสนับสนุนแนวทางที่วัดผลได้เพื่ออัปเกรดจากระบบแบบใช้คนเป็นระบบอัตโนมัติ แทนที่จะเป็นแบบเร่งรีบ

มาตรวัดด้านบนสะท้อนถึงการค้นพบของ Grand View Research ว่า ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกครองส่วนแบ่ง 35.7 เปอร์เซ็นต์ของตลาดอุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกในปี 2567 ซึ่งใหญ่ที่สุดในบรรดาภูมิภาคใดๆ ก็ตามที่มีการติดตามในรายงาน ความเข้มข้นนี้สอดคล้องกับบทบาทของภูมิภาคในฐานะศูนย์กลางการผลิตตู้คอนเทนเนอร์ระดับโลก ปริมาณงานของท่าเรือ และการผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยการส่งออก นอกจากนี้ยังหมายความว่าแนวโน้มระบบอัตโนมัติในการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ในคลังสินค้าในเอเชียแปซิฟิกมักจะเป็นตัวกำหนดทิศทางในการออกแบบอุปกรณ์ที่อื่น เนื่องจากซัพพลายเออร์มักจะพัฒนาการกำหนดค่าใหม่สำหรับท่าเรือระดับภูมิภาคที่มีปริมาณสูงก่อนที่จะปรับใช้สำหรับตลาดอื่น ๆ สำหรับผู้ซื้อที่อยู่นอกภูมิภาค สิ่งนี้สามารถแปลไปสู่ตัวเลือกอุปกรณ์ที่ผ่านการทดสอบภาคสนามที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้น เนื่องจากการออกแบบได้ย้ายจากการปรับใช้ที่มีปริมาณงานสูงไปสู่ความพร้อมใช้งานทั่วไป ตำแหน่งเข็มบนมาตรวัดซึ่งอยู่เหนือเครื่องหมายหนึ่งในสาม แสดงให้เห็นว่าในขณะที่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นผู้นำ ความต้องการทั่วโลกมากกว่าหกสิบเปอร์เซ็นต์ยังคงมาจากภูมิภาคอื่น ซึ่งทำให้ตลาดมีความหลากหลายอย่างมีนัยสำคัญ

การนำระบบอัตโนมัติมาใช้ในท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์

แม้ว่าตลาดจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่การเปลี่ยนจากการจัดการตู้คอนเทนเนอร์แบบแมนนวลไปเป็นแบบอัตโนมัติยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นทั่วโลก Grand View Research อ้างอิงงานวิจัยที่ตีพิมพ์ผ่าน PubMed Central ตั้งข้อสังเกตว่า มีเพียงประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ของท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ของโลกเท่านั้นที่ถูกพบว่าเป็นระบบอัตโนมัติทั้งหมดหรือกึ่งอัตโนมัติ . ตัวเลขที่ต่ำนี้สะท้อนถึงความจำเป็นในการลงทุนด้านระบบอัตโนมัติที่ต้องใช้ล่วงหน้าสูง ควบคู่ไปกับความท้าทายในทางปฏิบัติในการปรับปรุงอาคารผู้โดยสารและคลังสินค้าเก่าๆ ที่ไม่ได้ได้รับการออกแบบมาแต่เดิมโดยใช้อุปกรณ์อัตโนมัติ

แผนภูมิโดนัทนี้แสดงการแบ่งระหว่างหน้าจอเทอร์มินัลที่ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติทั้งหมดหรือบางส่วนกับกลุ่มที่ใหญ่กว่ามากซึ่งยังคงอาศัยวิธีการแบบเดิมที่ต้องใช้แรงงานมาก แถบสีแดงแคบๆ ที่ด้านบนแสดงถึงประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ของเทอร์มินัลที่จัดประเภทเป็นแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ ในขณะที่วงแหวนรอบๆ แสดงถึง 97 เปอร์เซ็นต์ที่ยังไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ช่องว่างนี้เป็นเหตุผลหนึ่งที่ประโยชน์ของระบบการโหลดตู้คอนเทนเนอร์แบบอัตโนมัติ เช่น เวลาจอดเทียบท่าที่ลดลงและความเสี่ยงในการจัดการด้วยตนเองที่ลดลง กำลังดึงดูดความสนใจเพิ่มขึ้นจากผู้ปฏิบัติงานที่ต้องการปรับปรุงให้ทันสมัยทีละน้อยแทนที่จะทำทั้งหมดในคราวเดียว นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นถึงช่องว่างที่เหลืออยู่ที่สำคัญสำหรับซัพพลายเออร์อุปกรณ์ เนื่องจากการใช้ระบบอัตโนมัติเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยก็แสดงถึงเทอร์มินัลและคลังสินค้าจำนวนมาก สำหรับผู้ปฏิบัติงานส่วนใหญ่ เส้นทางที่ใช้งานได้จริงไม่ใช่โครงการระบบอัตโนมัติขนาดใหญ่เพียงโครงการเดียว แต่เป็นชุดของการอัพเกรดแบบกำหนดเป้าหมาย เช่น การแนะนำสายพานลำเลียงแบบยืดไสลด์ที่ประตูท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุด หรือเครื่องกลึงตู้คอนเทนเนอร์สำหรับสายการผลิตสินค้าเทกองที่มีปริมาณสูงสุด อ่านแผนภูมิการเติบโตของตลาดด้านบน แผนภูมินี้แสดงให้เห็นว่าการเติบโตของรายได้ในภาคส่วนนี้ได้รับแรงผลักดันจากการต่ออายุยานพาหนะและการอัปเกรดระบบอัตโนมัติในระดับปานกลางมากกว่าการเปลี่ยนกระบวนการด้วยตนเองแบบขายส่ง

การเลือกระบบขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสม

ไม่มีโซลูชันการโหลดตู้คอนเทนเนอร์ที่ดีที่สุดสำหรับคลังสินค้าทุกแห่ง ทางเลือกที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า ปริมาณงาน และแผนผังสถานที่ โดยทั่วไปแล้ว วัสดุเทกอง เช่น ธัญพืช ถ่านหิน หรือแร่ธาตุ จะได้รับการจัดการที่ดีที่สุดโดยการกลึง พลิกคว่ำ หรือการเททิ้ง เนื่องจากระบบเหล่านี้หลีกเลี่ยงความจำเป็นที่พนักงานจะต้องเข้าไปในตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าที่จัดวางบนพาเลท กล่อง หรือบรรจุถุงมักจะเหมาะกับสายพานลำเลียงหรือรถยกมากกว่า เนื่องจากสินค้าเหล่านี้จำเป็นต้องคงสภาพเดิมและเป็นระเบียบระหว่างการขนย้าย ปริมาณปริมาณงานก็มีความสำคัญเช่นกัน: ท่าเรือที่จัดการตู้คอนเทนเนอร์จำนวนหนึ่งต่อวันอาจไม่คุ้มค่ากับการลงทุนในอุปกรณ์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ในขณะที่ศูนย์กระจายสินค้าความถี่สูงมักจะฟื้นตัวจากการลงทุนได้อย่างรวดเร็วด้วยเวลาท่าเรือและความต้องการแรงงานที่ลดลง

การเปรียบเทียบประเภทอุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปตามความเหมาะสมของสินค้าและระดับระบบอัตโนมัติ

การออกแบบระบบการโหลดตู้คอนเทนเนอร์ทางอุตสาหกรรมที่ดียังคำนึงถึงข้อจำกัดของสถานที่ เช่น ความสูงของท่าเรือ พื้นที่ว่างสำหรับโครงหมุน และจำเป็นต้องยึดอุปกรณ์ไว้กับที่หรือเคลื่อนที่ระหว่างประตูท่าเรือหลายบาน ก่อนที่จะเลือกอุปกรณ์ ควรพิจารณารายการคำถามเชิงปฏิบัติสั้นๆ ก่อน:

• อะไร proportion of shipments are bulk material versus palletized or boxed goods
• จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่เคลื่อนผ่านไซต์ในแต่ละวันหรือกะงานปกติ
• ไม่ว่าประตูท่าเรือและพื้นที่พื้นที่มีอยู่จะสามารถรองรับโครงกลึงหรือสายพานลำเลียงแบบตายตัวได้หรือไม่
• อะไร level of operator training and maintenance support is realistically available on site
• การป้อนเข้าตู้คอนเทนเนอร์ด้วยตนเองเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกิดซ้ำซึ่งระบบอัตโนมัติอาจลดลงหรือไม่

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดด้านความปลอดภัยในการโหลดคอนเทนเนอร์

แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดด้านความปลอดภัยในการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มีความสำคัญไม่ว่าไซต์งานจะใช้แรงงานคนหรืออุปกรณ์อัตโนมัติ เนื่องจากการดำเนินการเอียง หมุน และการลำเลียงล้วนก่อให้เกิดอันตรายในตัวเองหากไม่ได้รับการจัดการอย่างระมัดระวัง แนวปฏิบัติต่อไปนี้ได้รับการแนะนำอย่างกว้างขวางทั่วทั้งอุตสาหกรรมสำหรับการดำเนินการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์:

• ตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์เพื่อหาความเสียหายทางโครงสร้าง การกัดกร่อน หรือสินค้าที่ไม่มั่นคง ก่อนที่จะเริ่มดำเนินการเอียงหรือพลิกกลับ
• ยึดหรือล็อคภาชนะเข้ากับโครงหมุนหรือแท่นเทขยะก่อนที่จะเริ่มการเคลื่อนไหว
• ให้บุคลากรอยู่ห่างจากภาชนะในระหว่างการเอียง การหมุน หรือรอบการขยายสายพานลำเลียง
• ใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม รวมถึงรองเท้าและอุปกรณ์ป้องกันดวงตา สำหรับการจัดการด้วยมือที่ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการ
• ปฏิบัติตามข้อจำกัดในการบรรทุกที่ผู้ผลิตกำหนดสำหรับสายพานลำเลียง แท่นวาง และโครงการเอียง แทนที่จะประเมินกำลังการผลิตที่ไซต์งาน
• กำหนดเวลาการตรวจสอบการบำรุงรักษาตามปกติสำหรับกระบอกไฮดรอลิก มอเตอร์ขับเคลื่อน และกลไกการล็อค
• ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับขั้นตอนการหยุดฉุกเฉินโดยเฉพาะ ก่อนที่จะอนุญาตให้อุปกรณ์หมุนหรือให้ทิปทำงานโดยอิสระ

เครื่องกลึงตู้คอนเทนเนอร์: ภาพรวมโครงสร้าง

แผนภาพด้านล่างเป็นภาพประกอบแบบสามมิติที่เรียบง่ายของเครื่องกลึงตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ระบบโหลดตู้คอนเทนเนอร์แบบอัตโนมัติที่ใช้กันทั่วไปในการระบายวัสดุปริมาณมาก โดยแสดงให้เห็นว่าภาชนะวางอยู่ภายในแท่นหมุนที่ติดตั้งบนโครงฐาน โดยมีกระบอกไฮดรอลิกที่ให้แรงเอียงหรือหมุน

แท่นวางคอนเทนเนอร์ที่ด้านบนจะยึดคอนเทนเนอร์ให้อยู่กับที่ระหว่างการหมุน และมีขนาดเพื่อรองรับหน่วยมาตรฐานขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต กระบอกไฮดรอลิกเอียงซึ่งแสดงเป็นส่วนสีเทาแนวทแยง ให้แรงควบคุมที่จำเป็นในการหมุนแท่นรอบบานพับเดือยที่ฐาน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถกำหนดมุมเอียงที่จำเป็นสำหรับการระบายจำนวนมากได้ โครงหมุนฐานจะยึดส่วนประกอบทั้งหมดไว้กับพื้น และบรรทุกน้ำหนักรวมของตู้สินค้า สินค้า และแท่นตลอดวงจรการหมุน ตู้ควบคุมซึ่งวางอยู่ด้านข้างเพื่อให้ผู้ควบคุมเข้าถึงได้ มีสวิตช์และอินเตอร์ล็อคที่ควบคุมลำดับการเอียงและฟังก์ชันหยุดฉุกเฉินที่อ้างอิงในหลักปฏิบัติด้านความปลอดภัยข้างต้น ส่วนประกอบเหล่านี้ร่วมกันแสดงให้เห็นว่าเหตุใดอุปกรณ์หมุนตู้คอนเทนเนอร์โดยทั่วไปจึงถูกจัดประเภทเป็นแบบกึ่งถึงอัตโนมัติเต็มรูปแบบ: เมื่อตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการยึดแน่นแล้ว ผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียวก็สามารถดำเนินการวงจรการระบายออกได้โดยไม่ต้องเข้าไปในตู้คอนเทนเนอร์

เกี่ยวกับอุปกรณ์อัจฉริยะ Jiangsu Zhengding

Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd. เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงระดับชาติที่มุ่งเน้นการวิจัย การพัฒนา และการผลิตอุปกรณ์โลจิสติกส์อัจฉริยะ บริษัทนำเสนอโซลูชั่นที่เป็นระบบสำหรับการขนถ่ายยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์แบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรมต่างๆ โดยมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยรถดั๊มหลัง รถเทด้านข้าง อุปกรณ์ขนถ่ายรถ และตีนกบตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้บริษัทเป็นหนึ่งในบริษัทในประเทศจีนที่มีอุปกรณ์การขนถ่ายอัตโนมัติที่หลากหลายสำหรับทั้งยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมเหล็ก เคมี ซีเมนต์ ถ่านหิน ธัญพืช น้ำมัน และอาหาร และมีการส่งออกไปยังประเทศต่างๆ รวมถึงญี่ปุ่น บราซิล อียิปต์ ปากีสถาน อินเดีย และตลาดทั่วตะวันออกกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อุปกรณ์ขนถ่ายยานพาหนะอัตโนมัติของบริษัทครองตำแหน่งผู้นำในประเทศจีนทั้งในด้านปริมาณการขายประจำปีและประสิทธิภาพทางเทคนิค โดยมีลูกค้าต่างประเทศ ได้แก่ Budweiser, Heineken, Buhler Group, Wilmar International, Cargill, DuPont, Louis Dreyfus, Charoen Pokphand Group และ Saint-Gobain Group อุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จาก Jiangsu Zhengding ได้รับการออกแบบมาสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต โดยมีเครื่องกลึงตู้คอนเทนเนอร์ประเภทต่างๆ ที่กำหนดค่าให้ตรงกับข้อกำหนดของกระบวนการเฉพาะและสภาพของสถานที่ ซึ่งรองรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ผ่านการใช้งานเฉพาะด้านต่างๆ

คำถามที่พบบ่อย